miércoles, 29 de agosto de 2018

ACTUALIDAD

Desde la fecha de finalización del proyecto subvencionado por el MEC y cofinanciado por el FSE se continúa trabajando en el desarrollo de aplicaciones con drones por profesorado del Departamento de Edificación y Obra Civil de CIFP BIDASOA LHII con el apoyo de la Viceconsejería de Formación Profesional del Gobierno Vasco.

Se publican los avances en este área en las siguientes publicaciones:
- Blog del Departamento de Edificación y Obra Civil de CIFP BIDASOA LHII:
http://fpbidasoaeraikuntza.blogspot.com/

- Cuenta de Twitter:
https://twitter.com/dronesfp?lang=es


sábado, 15 de diciembre de 2012

AUVSI: Código de Conducta para el sector de los UAV

Los Sistemas Aéreos no Tripulados emergen como recurso para una amplia variedad de aplicaciones públicas y privadas. Los rápidos avances en tecnología representan retos y oportunidades únicas para el crecimiento de la industria de los UAS y aquellos quienes dan soporte. La naturaleza de los UAS y los entornos en los que operan, cuando no son gestionados correctamente, pueden crear situaciones que necesitan ser reglamentadas. El futuro de los UAS está ligado al uso responsable y seguro de estos sistemas. Nuestra industria tiene la obligación de operar de manera segura minimizando los riesgos e infundando confianza en nuestros sistemas.
La Asociación Internacional de Vehículos no Tripulados (AUVSI – Association for Unmanned Vehicle Systems) ofrece este Código de Conducta como parte de la industria para las operaciones de UAS. Este código pretende proporcionar a nuestros miembros y a quienes diseñan, prueban y operan UAS para el uso público y civil, un conjunto de directrices y recomendaciones para la seguridad de operaciones no intrusivas. La aceptación y adhesión a este código contribuirá a la seguridad y profesionalidad, y acelerará la confianza pública en estos sistemas.
El código está basado en tres temas específicos: Seguridad, Profesionalidad y Respeto. Cada tema y sus recomendaciones asociadas representan una aproximación al “sentido común” para las operaciones de los UAS y apunta a muchos de los intereses expresados por el público y los reguladores. Este código intenta proporcionar a la industria y usuarios de los UAS una lista de comprobación (checklist) apropiada para las operaciones y un esfuerzo por demostrar sus obligaciones para apoyar el crecimiento de nuestra industria de una manera segura y responsable. Adoptando este código, la industria de los UAS y sus usuarios declaran lo siguiente:
Seguridad
  • No operaremos UAS de forma que represente riesgo para las personas o propiedades en la superficie o en el aire.
  • Aseguraremos que los UAS serán pilotados por personas que están debidamente entrenadas y tienen competencias para operar vehículos o sus sistemas.
  • Aseguraremos que los vuelos de los UAS serán realizados solo después de una rigurosa valoración de los riesgos asociados con la actividad. Esta valoración de riesgos, inluirá, pero no limitará:
  • Condiciones climáticas en relación con la capacidad de los sitemas.
  • Identificación de normalidad de modos de fallo anticipado (perdida de enlace, fallos de potencia, pérdida de control, etc.) y las consecuencias de los fallos.
  • Condiciones físicas de la tripulación para operar el vuelo.
  • Cumplimiento de las regulaciones de aviación y de la apropiada operación en el espacio aereo y procedimientos no nominales.
  • Comunación, comando, control y requisitos de espectro de frecuencia del payload (carga útil).
  • Fiabilidad, rendimiento y aeronavegabilidad mediante estándares establecidos.
Profesionalidad
  • Cumpliremos con las leyes nacionales, estatales y locales, ordenanzas, acuerdos y restricciones relativos a las operaciones de UAS.
  • Operaremos nuestros sistemas como miembros responsables de la comunidad aeronáutica.
  • Seremos sensibles a las necesidades de las personas.
  • Cooperaremos totalmente con las autoridades nacionales, regionales y locales en el despliegue en respuesta a emergencias, investigación de accidentes y relacciones con los medios.
  • Estableceremos planes de contingencia para todos los eventos anticipados y los compartiremos abiertamente con todas las autoridades pertinentes.
Respeto
  • Respetaremos los derechos de otros usuarios en el espacio aereo.
  • Respetaremos la privacidad de las personas.
  • Respetaremos los asuntos del público así como los relativos a las operaciones de los UAS.
  • Apoyaremos la mejora del conocimiento y educación píblica sobre las operadciones de los UAS.
Fuente: kittyhawk

Europa ultima las directrices para la apertura del espacio aéreo a los UAV

Las directrices que marcarán cómo operarán las aeronaves dirigidas por control remoto (RPAS) en el espacio aéreo europeo estarán listas a finales de este año. Se trata de una guía que está ultimando la Unión Europea y cuyas premisas permitirán que los sistemas aéreos no tripulados comiencen a compartir el cielo del viejo continente con los aviones convencionales a partir de 2016.
Según un reciente estudio Europa gastará alrededor de 10.600 millones de euros en estos sistemas durante los próximos diez años.
Ante este previsible crecimiento en el sector, distintos expertos que trabajan en las futuras tecnologías de los UAS mantienen cada semana reuniones junto con otros encargados de las normas que regularán su vuelo para sacar adelante el citado documento europeo. Así lo explica el director de investigación y tecnología de la Agencia Europea de Defensa, (EDA), Christian Bréant.
La Comisión Europea publicó a principios de septiembre un documento de trabajo en el que se resumen las conclusiones y trataba de explicar las cuestiones relevantes en este ámbito. El trabajo se publicó con el significativo título de: “Hacia una estrategia europea para el desarrollo de las aplicaciones civiles de los Sistemas Aéreos Pilotados Remotamente”, y se redactó con el objetivo principal de conseguir la integración en cuatro años de estos sistemas en su espacio aéreo.
El proyecto prevé que en 2016 comiencen a volar con algunas restricciones en ese espacio aéreo aeronaves pilotadas por control remoto, y que en 2020 puedan operar completamente.
Entre los agentes clave de esta iniciativa se encuentran la Comisión Europea, Eurocontrol y la Agencia Europea de Seguridad Aérea.
El programa forma parte de una directiva de la Unión Europea para ampliar la cooperación civil y militar en investigación y tecnología. Su ejecución se está llevando a cabo a través del denominado acuerdo marco de cooperación entre la Agencia Europea de Defensa y la Comisión Europea con el que se trata de encontrar sinergias y acordar una agenda común de investigación.
A principios de 2013 podrá conocerse previsiblemente qué costes conllevará la puesta en práctica de esta hoja de ruta. La idea es que el dinero para los proyectos específicos que llegaran a continuación salga del programa civil Horizonte 2020 de la UE y el programa militar de inversión conjunta de la Agencia Europea de Defensa.
Precisamente hace unos días, el pasado 15 de noviembre, los ministros de defensa y asuntos exteriores de España, Polonia, Italia, Alemania y Francia suscribieron, durante un encuentro en París, una declaración conjunta impulsando la investigación en tecnologías de doble uso.
Este texto exhorta a la UE a “continuar interpretando un papel protagonista en la innovación y el progreso tecnológico y a continuar manteniendo sus capacidades y habilidades de defensa”.
“Para ello”, continúa el documento, “consideramos que Europa debe trabajar por aumentar sus esfuerzos en el ámbito de la investigación y la tecnología y potenciar las sinergias relacionadas con las actividades de investigación y tecnología relativas a la defensa entre los estados miembros y utilizar la EDA en el papel de facilitador”.
“En este sentido, debe incrementarse el estudio del mejor aprovechamiento de las oportunidades ofrecidas por el programa marco europeo de investigación y tecnología, en particular en relación con las tecnologías de doble uso. Para ello, todos los actores involucrados deben tener un diálogo constructivo sobre la preparación del próximo programa marco Horizonte 2020”, añade también la declaración.
Fuente: infodefensa

lunes, 8 de octubre de 2012

MEMORIAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

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Ya cercanos a la finalización y aunque falta ultimar algunos detalles nos parece conveniente la difusión de las memorias técnicas que ha elaborado cada uno de los participantes. En breve serán sustituidas por las definitivas (actualizado 11-X-2012).


miércoles, 3 de octubre de 2012

JORNADA DE PRESENTACIÓN/DIFUSIÓN DEL PROYECTO

El próximo martes 9 de octubre se celebrará la jornada de presentación-exposición-difusión del proyecto. Esta jornada se extenderá desde las 10:00 horas en las que se realizarán las ponencias de cada uno de los Centros de Formación participantes en el proyecto, así como la de la empresa participante. Tras estas ponencias se pasará a una exposición en campo de vuelo y captura de datos con los Microdrones que se han utilizado para el desarrollo del proyecto, finalizando sobre las 13:00 horas.


Esta jornada se podrá seguir en vídeo Livestream en el canal siguiente:

http://www.fpbidasoa.info/microdrone/

lunes, 17 de septiembre de 2012

TOMA DE PUNTOS DE CONTROL Y REALIZACIÓN DEL VUELO SOBRE EL “MONTE DO GOZO”


FASES DEL TRABAJO TOPOGRÁFICO

1º Hecha la elección del entorno mas adecuado, el viernes 25 de Mayo se reconoció el terreno para planificar adecuadamente el trabajo.

2º El miércoles 30 de Mayo se procedio a la toma de datos del siguiente modo:

De 10 a 14 h.  Se tomaron datos de puntos relevantes del terreno, empleando para ello instrumental topográfico terrestre (GPS). Este trabajo sirvió de apoyo  de campo  al vuelo fotogramétrico. El alumnado del Ciclo Formativo "Desarrollo de Proyectos Urbanísticos y Operaciones Topográficas", participó en esta toma de datos, pero dada la gran extensión del terreno, trabajaron en grupos reducidos, cada uno con su GPS y coordinados en todo momento por sus profesores
 

Fase preparatoria de los GPS por profesorado y grupos de alumnos
 



Colocación de señales de tamaño suficiente para qué  puedan ser vistas desde el MICRODRON
 
 
 

          
                
Toma de datos relevantes del terreno empleando el GPS




 16-19 h. Se tomaron los datos empleando una pequeña aeronave (MICRODRON) perteneciente a empresa Cartogalicia


 Fase preparatoria del MICRODRÓN
 
 


MICRODRÓN  volando y tomando datos del terreno
 
 
 
 
Combinación del trabajo aéreo y a pie


Con la información obtenida,se hara el trabajo de gabinete, empleando para ello hardware y software específico.

CURSOS DE FORMACIÓN PARA EL PROYECTO DE VUELO Y EL PROCESADO DE DATOS

 




MdCockpit


El MdCockpit es la herramienta de software de la estación base que hace las funciones de controlador aéreo para gestionar toda la información de vuelo y los datos de registro de vuelo con aviones no tripulados.

CURSO  de MdCockpit (24 y 25 de Febrero)




EnsoMOSAIC
 
 
EnsoMOSAIC es un sistema de captura y procesamiento de imágenes aéreas digitales desarrollado por MosaicMill en cooperación con el Centro de Investigaciones Tecnológicas de Finlandia.
 
CURSO de EnsoMOSAIC - 2D  (19 y 20 Abríl)
CURSO de EnsoMOSAIC - 3D  (12 y 13 Julio)
          


              


Photomodeler Scanner

Photomodeler es un software de reconstrucción 3D a partir de fotografías de un objeto o edificio.

Imágenes del curso


                     

domingo, 22 de julio de 2012

IMÁGENES AÉREAS TOMADAS EN PALMA


Se pone aquí a disposición de otros Institutos de Formación Profesional o de quienes quieran utilizar las fotografías tomadas desde el Microdron en las jornadas colaborativas entre centros de Formación Profesional enmarcadas dentro de este proyecto de innovación.

martes, 12 de junio de 2012

DETECCIÓN DE PLAGAS EN PALMERAS - PALMA


El profesor del IEFPS BIDASOA de Irun, Daniel Tena, se desplaza a Palma junto con el Microdron y las cámaras de espectro visible y multiespectrales con el objetivo de dar a conocer esta tecnología al profesorado y alumnos del IES POLITÈCNIC de Palma y a realizar una serie de tareas organizadas por los profesores del Instituto Politécnico Balear, Ángel Rey y Iesús Crespí.
Una de las cuestiones que se pretende determinar, además de lo anterior, es la posibilidad de detectar desde el aire la afección del "picudo rojo" (gorgojo que afecta a las palmeras llegando a causar su muerte) en las palmeras mediante las fotografías obtenidas con cámaras multiespectrales. Sólo tratamos de contrastar las imágenes espectrales de distintas palmeras y en función del estudio muestral establecido poder determinar la diferencia de imagen (o de radiación) de una palmera sana de otra que no lo está. Una segunda fase del estudio, posiblemente con una cámara de mayores rangos de espectro, nos posibilitaría la diferenciación significativa de la radiación captada en función del estrés provocado en la planta por este parásito o por otra variable.
El trabajo fotogramétrico consistía en el levantamiento de una zona de unas 10 hectáreas por métodos fotogramétricos con UAV y software de bajo coste. El apoyo GPS se realizó por parte de los alumnos del Instituto Politécnico de Palma.
A ambas experiencias acudieron, además de profesorado y alumnos del Centro, diferentes personalidades del Ayuntamiento de Palma y Diputación, así como televisión y prensa.

Picudo rojo

http://www.diariodemallorca.es/palma/2012/06/13/ensayan-eliminar-picudo-rojo-aplicacion-camaras-voladoras/772534.html

Imágenes NIR tomadas con la cámara multiespectral


lunes, 11 de junio de 2012

REVISTA IKASLAN

En el número 13 de la revista de IKASLAN (Asociación de Centros de Formación Profesional del País Vasco), correspondiente al mes de junio de 2012 se publica en la sección "Proyectos de centros" un artículo relacionado con este proyecto "Nuevos métodos de obtención de datos".

http://www.ikaslangipuzkoa.net/es/recursos/revista-ikaslan/ikaslan-13

viernes, 8 de junio de 2012

VISITA DE PROFESORES DEL IES POLITÈCNIC A IRUN

Los profesores del IES POLITÈCNIC de Palma, Ángel Rey y Iesús Crespí viajan a IRUN con objeto de preparar la visita que en breve harán profesores del IEFPS BIDASOA para impartir formación en temas relacionados con la captura de imágenes aéreas, el manejo de aeronaves no tripuladas tipo Microdron, programación de vuelos, captura de imágenes con cámaras multiespectrales, etc.
En esta visita se realizan algunos vuelos en las inmediaciones del IEFPS BIDASOA y se capturan imágenes con cámaras digitales de espectro visible y se toman las primeras imágenes con la cámara multiespectral Tetracam ADC-Lite.


SOPORTE DE FIJACIÓN DE CÁMARA

El Departamento de Metal del IEFPS BIDASOA fabrica un soporte para la fijación de la cámara multiespectral Tetracam ADDC-LITE recientemente adquirida al Microdron MD4-1000. Hasta el momento actual sólo se disponía de soporte para cámaras de espectro visible. El profesor Jon Lanas, del Departamento de Metal se encarga del diseño y fabricación del soporte con base de metacrilato ligero y de disponer de los elementos adecuados de sujeción de la cámara a este soporte.

ADQUISICIÓN DE CÁMARA MULTIESPECTRAL

El IEFPS BIDASOA  adquiere una cámara multiespectral TETRACAM ADC-LITE.
El objetivo de esta adquisición es utilizarla para la captura de imágenes aéreas utilizando el Microdron MD4-1000 para el estudio de diferentes aspectos relacionados con la agricultura y el medio ambiente. Una de las principales aplicaciones de esta cámara, es la posibilidad de realizar clasificaciones y segmentación de tipo de vegetación en función de su respuesta espectral, así como el cálculo de diferentes índices de vegetación para determinar el estrés de las masas vegetales.
Características de la cámara:
http://www.tetracam.com/pdf/ADC%20Lite/ADC_Lite_Brochure.pdf

jueves, 31 de mayo de 2012

EL BLOG DEL PROYECTO EN ESCUELA 2.0

El blog del proyecto aparece publicado en el ESPACIO PARA DOCENTES TIC ACTIVOS DEL PROGRAMA ESCUELA 2.0
Directorio de recursos educativos catalogados por cursos y competencias, blogs de profesores y centros, listado de herramientas 2.0, foros, noticias...






jueves, 24 de mayo de 2012

Normativas reguladoras para la utilización de las UAS en espacios abiertos

En relación a los temas tratados el pasado día 4 en la reunión de la T-4 de Barajas, y al hilo de la conversación sobre la regulación legal de la utilización de las UAS en espacios abiertos, incluyo un documento segregado de la publicación el Ministerio de Defensa “Monografías del SOPT”, publicado en Madrid el año 2009 que hace referencia a la integración de las UAS en el espacio aéreo no segregado.
Puesto que uno de los primeros retos que tendremos que superar es el de disponer de los permisos necesarios, si fueran precisos, para que el dron pueda operar no está de más poner en común las experiencias que puedan recogerse con este apartado concreto.
En las conversaciones mantenidas con el Ajuntament de Palma para establecer el protocolo de actuación en la experimentación que estamos preparando, la primera pregunta fue: ¿Quién puede autorizar el vuelo de un aparato como éste sobre propiedades privadas y/o sobre espacios públicos? 
Esperan una solicitud para realizar la consulta a los Servicios Jurídicos del Consistorio. Mientras tanto, los documentos aportados al Área de Parques y Jardines basan la práctica en un compromiso de colaboración para que nos faciliten la recogida de información y poder llevar a buen termino la experimentación propuesta.
Podría ser de gran utilidad disponer de una base de datos documentados que nos puedan servir como referentes.




martes, 22 de mayo de 2012

APLICACIÓN A LA DETERMINACIÓN DE MASA FORESTAL

A petición de los participantes en el Proyecto de CARACTERIZACIÓN DE ESPECIES DE MADERA en el que participan la Diputación Foral de Gipuzkoa, la Diputación Foral de Navarra y Gobierno Vasco y liderado por la profesora del IEFPS BIDASOA de Irun Mª José Barriola se procede a la realización de un vuelo con Microdron para la toma de instantáneas y vídeo que sirve para la determinación de la masa forestal y para el control de la tala de árboles. Este día se realizó una corta de árboles de alerce.
Asistieron a la corta de árboles de alerce técnicos de la Diputación Foral de Gipuzkoa, Diputación Foral de Navarra, técnicos de Gobierno Vasco, personal de los centros de Tecnología HAZI (Vitoria), de otro centro tecnológico de Soria, Guardas forestales y otros.

La toma de datos se realiza en el paraje de la provincia de Navarra (Lizuniaga-Labeaga).

A partir de las tomas de imágenes y vídeo tomadas desde el aire el equipo de trabajo de este proyecto obtiene datos como índice de masa forestal, estado de la madera, control de la tala...



lunes, 14 de mayo de 2012

Reunión 4 de mayo 2012, Aeropuerto de Barajas

Puntos tratados y decisiones adoptadas:
- Estado actual del proyecto. Trabajos realizados por cada una de las partes y objetivos alcanzados. Cada parte hace una breve exposición de lo realizado hasta el momento.
- Concreción de líneas de trabajo (acordes con los objetivos del proyecto), que cada parte va a desarrollar. Se han fijado las siguientes líneas de actuación:
1.- Trabajos fotogramétricos (generación de cartografía topográfica, mdt, ortofoto..),
2.- Trabajo con información multiespectral: generación de mapas de vegetación, análisis de cultivos mediante NDVI...
3.- Manual de vuelo. Anexo al manual sobre reglamentación y normativa en nuestro entorno (Europa). Orientación comercial de esta tecnología.
Se acuerda la siguiente distribución de tareas:
- IES As Fontiñas. Continuarán trabajando los aspectos fotogramétricos de estas tecnologías, con imágenes obtenidas desde microdron y software EnsoMosaic y Photomodeler Scanner.
- IEFPS Bidasoa. Trabajará en la línea medioambiental y de información multiespectral.
- Goibegi. Se encargará de redactar el manual de operaciones y un anexo a éste donde se analice el marco normativo para este tipo de operaciones a nivel estatal y europeo. Para realizar estas tareas Goibegi utilizará además diferentes dispositivos UAS disponibles en el mercado, en diferentes situaciones reales, dotándose para ello de los recursos que considere necesarios.
- IES Politecnic. Ha venido desarrollando una gran labor de difusión del proyecto en su entorno, generando muchas expectativas en diferentes sectores públicos y privados. Realizará conjuntamente con IEFPS Bidasoa dos actividades conjuntas en las Islas Baleares, una con técnicas fotogramétricas y otra con imágenes multiespectrales, a determinar. En esta acción conjunta podrán participar también As Fontiñas y Goibegi.
- Memoria final. Redacción por cada entidad de la parte correspondiente de memoria (documentación técnica + memoria económica).
 Se fija la segunda semana de septiembre como fecha límite para compartir los recursos generados (vía internet) y se acuerda realizar una reunión a finales de septiembre en el IEFPS Bidasoa para cerrar la memoria.
- Se acuerda que una vez terminada la memoria, se organice una jornada técnica en cada uno de los tres institutos para exponer al entorno educativo y empresarial de cada zona lo realizado en el proyecto.

lunes, 16 de abril de 2012

Curso: PRINCIPLES OF MULTISPECTRAL IMAGING FOR AGRICULTURE

Hemos asistido al curso organizado por la empresa Tetracam en Los Ángeles (USA) los días 2, 3, 4 y 5 de abril. Esta empresa es líder a nivel mundial en la fabricación de cámaras multiespectrales compactas de peso reducido. Ha sido realmente interesante y de gran aplicación para este proyecto, pudiendo ver todo el proceso necesario para generar cartografía temática aplicable en "agricultura de precisión"; mucho más eficiente en términos productivos y más respetuosa con el medio ambiente.
Las prácticas se han realizado con cámaras multiespectrales, obteniendo información en la franja visible y en el IR próximo. A partir de estas imágenes se generaron, entre otros, mapas de índices de vegetación normalizados para detección de estrés en la vegetación, para posteriormente gestionar todos los datos en un entorno GIS.
Este curso, al que hemos acudido 15 personas de América, Asia, África y Europa nos ha servido además para establecer lazos de unión no solamente con la empresa líder mundial en fabricación de cámaras compactas multiespectrales, sino también con algunos de los fabricantes de UAS de Europa, Brasil y Estados Unidos, así como integrantes de diferentes universidades de USA.
Imagen NDVI obtenida a partir de la información NIR (infrarrojo cercano)

Link de acceso al program del curso:

viernes, 13 de abril de 2012